Según datos proporcionados por la Comisión Europea, la producción del avión especializado en la extinción de incendios forestales ha sido reactivada tras una pausa de casi diez años.
Esta medida responde a la creciente demanda por aeronaves de combate a incendios debido al aumento de siniestros en todo el mundo.
Reactivación de la producción de aviones para incendios forestales
De Havilland Aircraft of Canada Ltd. ha firmado nuevos acuerdos con países de la Unión Europea para suministrar 22 aviones DHC-515, un modelo que reemplaza a los conocidos aviones Canadair.
Estos aviones son ampliamente reconocidos por su capacidad para recoger grandes volúmenes de agua y su maniobrabilidad en situaciones de emergencia.
La producción de estas aeronaves no se completará hasta finales de 2026.
Aumento de los incendios forestales a nivel mundial
El incremento en la frecuencia e intensidad de los incendios forestales, atribuido en gran parte al cambio climático, ha generado una mayor necesidad de medios aéreos de extinción.
Según la Comisión Europea, los incendios han afectado varias regiones de Europa, con particular intensidad en países como Grecia y Turquía durante el verano de 2023.
También se reportaron incendios en Norteamérica y en la selva amazónica de Brasil, lo que ha incrementado la presión sobre los recursos disponibles.
Características del DHC-515
El DHC-515 tiene la capacidad de cargar 6.137 litros de agua en cuestión de segundos, recogiendo agua directamente de lagos y mares.
Estas aeronaves son esenciales para complementar el trabajo de los bomberos terrestres y sofocar incendios en zonas inaccesibles.
A pesar de la producción limitada, este modelo es considerado el más efectivo en su categoría, ya que puede actuar rápidamente sobre incendios de gran escala.
Retos y demanda de aeronaves
La creciente demanda de estos aviones refleja la urgencia de contar con más medios aéreos para combatir incendios, ya que las condiciones meteorológicas extremas se han vuelto más comunes en diversas regiones del mundo.
Expertos del sector estiman que se necesitaría al menos el doble de aeronaves disponibles para hacer frente a la cantidad de incendios que se registran cada año.
Bloomberg
